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快科技6月29日消息，隨著國(guó)產(chǎn)車和新能源汽車的強(qiáng)勢(shì)崛起，國(guó)產(chǎn)自主品牌在國(guó)內(nèi)車市的占有率也同步提升，而進(jìn)口車的生存空間遭到嚴(yán)重?cái)D壓。并且，國(guó)人購(gòu)車觀念發(fā)生改變，“進(jìn)口車就是比國(guó)產(chǎn)好”的信仰，也在逐步崩塌。

中國(guó)進(jìn)口車數(shù)量近年來(lái)不斷走低。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)進(jìn)口車銷量從2017年的124萬(wàn)臺(tái)持續(xù)以年均10%左右下行到2022年的88萬(wàn)臺(tái)。今年以來(lái)，這一數(shù)據(jù)仍在持續(xù)下滑，相對(duì)于過(guò)去十年的進(jìn)口量低點(diǎn)仍有下降。

6月26日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年5月，中國(guó)汽車進(jìn)口量為5.84萬(wàn)輛，同比下跌18%；今年1-5月進(jìn)口車數(shù)量?jī)H有28萬(wàn)輛，同比下跌28%，目前月度進(jìn)口量維持在月均6萬(wàn)臺(tái)左右水平。

不過(guò)，進(jìn)口市場(chǎng)中的豪華車需求仍不斷增長(zhǎng)，豪華車占比已從2019年的79.8%上升到2023年的91%。同時(shí)，超豪華車的進(jìn)口占比略有上升，體現(xiàn)超高端消費(fèi)群體的購(gòu)買力實(shí)際上是上升的。

這也與國(guó)產(chǎn)車，在豪華車市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)不高有關(guān)。目前，國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)，只有蔚來(lái)、紅旗等車企涉足，其它車型很難沖擊到售價(jià)50萬(wàn)元以上價(jià)格區(qū)間，這也導(dǎo)致豪華車進(jìn)口數(shù)量始終居高不下。