特斯拉事件帶來哪些啟示？中汽協(xié)：安全永遠是產(chǎn)品的核心要素

針對在上海車展維權的張女士，特斯拉表示已成立處理小組，昨天(22日)下午，特斯拉汽車銷售服務(鄭州)有限公司表示，處理小組已經(jīng)整理好事故車輛行車前30分鐘的數(shù)據(jù)。根據(jù)其對外公布的涉事車輛的行車數(shù)據(jù)，在車輛發(fā)生事故前的30分鐘內，駕駛員正常駕駛車輛，有超過40次踩下制動踏板的記錄，同時車輛有多次超過時速100公里和多次剎停的情況發(fā)生。

此外，昨天深夜，特斯拉發(fā)布聲明表示，完全接受國家市場監(jiān)督管理總局和鄭州市市場監(jiān)督管理局的決定，盡己所能，積極配合相關所有調查工作。并稱愿在客戶同意、政府指定或監(jiān)督的情況下，在全國范圍內任意有資質的權威檢測機構進行檢測。

中汽協(xié)相關負責人：建議強化對智能汽車的數(shù)據(jù)監(jiān)管

隨著智能駕駛汽車的提速發(fā)展，越來越多的車輛會搭載自動駕駛功能，特斯拉事件給行業(yè)帶來哪些啟示和值得警惕的關鍵點？媒體也采訪了中汽協(xié)相關負責人。

中汽協(xié)秘書長助理兼技術部部長王耀在接受媒體采訪時表示，安全永遠是汽車產(chǎn)品的核心要素。從行業(yè)長期發(fā)展來看，應以數(shù)據(jù)分類分級為基礎，數(shù)據(jù)生命周期為切入點，構建適應行業(yè)發(fā)展、確保數(shù)據(jù)安全、滿足政府有效監(jiān)管的數(shù)據(jù)管理體系。未來建議針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及的不同數(shù)據(jù)類型，修訂、補充不適應智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展所需的法規(guī)及標準，并通過采用多中心化數(shù)據(jù)治理模式，進一步完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)監(jiān)管體系。