據(jù)日本共同社報(bào)道，從相關(guān)人士處獲悉，日本三菱重工業(yè)公司正在就大幅削減首款國(guó)產(chǎn)噴氣式支線客機(jī)“SpaceJet”(原MRJ)的研發(fā)費(fèi)和人員、實(shí)際凍結(jié)該項(xiàng)目開展最終協(xié)調(diào)。三菱重工認(rèn)為受新型冠狀病毒疫情沖擊，訂貨的航空公司需求目前無望恢復(fù)。

據(jù)報(bào)道，日本官民一體投入巨資，力爭(zhēng)推出約半世紀(jì)來首款國(guó)產(chǎn)客機(jī)，但因經(jīng)驗(yàn)技術(shù)不足而6次延期交貨。國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策或許也將受到巨大打擊。

三菱重工將在30日公布的中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃中做出詳細(xì)說明。今后預(yù)計(jì)將在關(guān)注航空需求動(dòng)向的同時(shí)，探討是否重啟項(xiàng)目。為了給未來重啟做準(zhǔn)備，取得被稱為“型式證明”的國(guó)家認(rèn)證的工作將持續(xù)。

報(bào)道稱，在屢次延期交貨導(dǎo)致銷售收入落空的情況下，SpaceJet的研發(fā)費(fèi)已達(dá)1萬(wàn)億日元(約合人民幣638億元)規(guī)模。由于負(fù)擔(dān)增加，三菱重工2019財(cái)年(2019年4月至2020年3月)合并財(cái)報(bào)出現(xiàn)主業(yè)虧損，為20年來首次。

另?yè)?jù)日經(jīng)中文網(wǎng)2020年7月報(bào)道，SpaceJet是2008年啟動(dòng)開發(fā)的90座級(jí)小型客機(jī)。最多時(shí)曾獲得約400架訂單，但交付時(shí)間6次延期，而且仍未取得商用化所需的國(guó)家型號(hào)合格證。

報(bào)道還指出，隨著外國(guó)人才越來越多，與從“主流派”位置上跌落的日本技術(shù)人員之間的摩擦越來越嚴(yán)重。SpaceJet開發(fā)一線混亂，不斷出現(xiàn)布線及儀器類等變更設(shè)計(jì)的問題。