大西高速鐵路提速改造工程勘察設(shè)計(jì)

(資料圖)

本項(xiàng)目位于山西、陜西兩省，現(xiàn)狀最高運(yùn)營(yíng)速度250km/h，為推動(dòng)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，充分發(fā)揮高鐵經(jīng)濟(jì)效益；完善區(qū)域路網(wǎng)，匹配通道定位；滿足市場(chǎng)需求，增強(qiáng)鐵路競(jìng)爭(zhēng)力，提高鐵路市場(chǎng)份額的需要；現(xiàn)對(duì)本線進(jìn)行提速改造。項(xiàng)目改造范圍為原平西至西安北，全長(zhǎng)686.9km。  

大西高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵通道京昆通道和呼南通道的重要組成部分。其中太原至西安段2014年7月開通運(yùn)營(yíng)，原平西至太原段2018年9月開通運(yùn)營(yíng)；大同至原平段正加快建設(shè)，有望在2024年底建成。

大西高鐵原平至西安段原設(shè)計(jì)速度250km/h，最高運(yùn)營(yíng)速度250km/h。

除太原樞紐外，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留了進(jìn)一步提速條件：正線線間距5.0m，線路平縱斷面、正線路、橋、隧及車站線下基礎(chǔ)設(shè)施均采用350km/h 標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目開通以來(lái)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)良好，滿足提速條件。

目前，太原南至西安北的直達(dá)列車最快運(yùn)行時(shí)間為2小時(shí)56分，線路最高運(yùn)行速度提高至300km/h后，直達(dá)列車運(yùn)行時(shí)間較現(xiàn)狀可減少約40分鐘。

DXTSSJ-1標(biāo)段

第一名：中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司

經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)報(bào)價(jià)：68000000（元）

第二名：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)報(bào)價(jià)：75897500（元）

第三名：中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)報(bào)價(jià)：81243900（元）

DXTSSJ-2標(biāo)段

第一名：中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)報(bào)價(jià)：17767200（元）

第二名：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司

經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)報(bào)價(jià)：17730000（元）

第三名：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)報(bào)價(jià)：19190000（元）